alixixi 9 月 3 日消息，选购豪华车的一大优势，便是能从丰富的配置中随心挑选。通常来说，车型起售价越高，可选的额外配置清单就越长。奥迪的配置选择系统向来复杂，但未来车型或许会改变这一现状。这个大众集团旗下品牌计划缩减配置清单上的可选项目，而这背后不只是为了降低成本，消费者也将从中受益。
奥迪首席执行官格诺特・多纳（Gernot Döllner）在接受 Auto Express 采访时表示，通过减少定制化的复杂程度，奥迪能将精力集中在更少但品质更优的配置上。这位来自英戈尔施塔特（奥迪总部所在地）的高管以方向盘为例，指出目前奥迪全系列车型的方向盘版本数量多到离谱：“比如，我们认为方向盘只需要 3 种、最多 4 种不同版本就够了，但现在我们有超过 100 种！”
奥迪首席创意官马西莫・弗拉斯切拉（Massimo Frascella）也持相同观点，他表示节省下来的部分资金将投入到更具高端质感的细节打造中：“配置选项减少后，我们就能打造出品质更优的部件。”这本质上是一种“少即是多”的策略，理论上能让品牌与消费者实现双赢。奥迪今日发布的 Concept C 概念车，已提前展现了这一方向的初步探索。这款造型酷似“小 R8”的跑车，其物理控制按键采用阳极氧化铝材质，方向盘上的品牌标识也是由实心金属打造。
这款兼具敞篷属性的后轮驱动车型，无论是外观还是内饰设计，都为奥迪未来的产品风格提供了清晰参照。在车内设计上，奥迪的目标是“精简至核心要素 —— 去除多余的线条与部件”。这一理念隶属于奥迪最新提出的“追求简洁”品牌方向，未来将应用于全系车型。未来几年内上市的量产版 Concept C，将成为首款采用这一全新设计理念的车型。
alixixi注意到，除了优化配置，奥迪还计划通过停产最便宜车型来提升豪华品牌形象。基于大众 Polo 打造的 A1 小型车，将在当前这一代车型生命周期结束后正式停产；此外，小型跨界 SUV Q2 也将逐步退出市场。这两款车型停产后，A3 将成为奥迪品牌的入门级车型。不过，奥迪计划在 2026 年推出一款全新的入门级电动车，以填补这一市场空白。
